• 關于路虎發現運動版P300e你必須知道的5件事

    2020年的廣州車展上路虎發現運動版P300e車型(PHEV插電混動版)正式發布,可能不少人看到PHEV車型就感覺它很雞肋,明明有發動機何必還去充電?那么今天我們就來看看,這臺發現運動版P300e在加入混動系統后到底有哪些不同的感受吧。

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    目前在售的PHEV插電混動版車型僅一款 2021款 P300e 性能科技版,售價:42.28萬元。

    1、如何從外觀認出P300e插電混動版

    PHEV版車型的外觀并沒有因為混動的身份而改變,畢竟常規燃油版車型的科技感已經非常強,并不需要再進行修飾。經典的倒梯形進氣格柵繼續沿用,LED大燈組的設計頗有一些鋼鐵俠的味道,內部犀利的日間行車燈也非常美觀,另外別看路虎在人們心中的印象總是硬派、強悍的樣子,其實細節的設計上也非常精美。

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    車身側面有很強的厚重感,PHEV版車型的尺寸也與常規燃油版車型保持一致,長寬高分別為4597/1904/1727mm,軸距為2741mm。

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    PHEV版車型輪圈尺寸達到了20英寸,樣式注重力量感,輪胎方面則搭載了倍耐力蝎子系列SCORPION ZERO,該輪胎可以兼顧越野與公路行駛,耐磨性表現也非常出色,輪胎尺寸為235/50 R20。

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    PHEV版車型與常規燃油版為數不多的外觀區別就在側面,PHEV版左側會多出一個額外的充電口。該車在直流快充的條件下將電量從0充至80%約30分鐘,交流慢充條件下電量從0至100%大約2個小時。

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    車尾牌照左側位置的“P300e SE”的標識是第二個可以區別于常規燃油版車型的小細節,其它方面的設計則完全一致,不過即便如此尾燈組的設計依舊值得回味一下,造型大氣且足夠精致,與前大燈組一樣都有小細節的設計,非常美觀。

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    2、內飾有沒有什么變化

    沒有變化,依舊是12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏幕的科技組合,同樣是大面積帶紋理的軟性材質+木紋裝飾版的豪華組合,可以說不論是摸起來還是使用上,都有足夠的高級感,這一點毋庸置疑。

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    另外大家可能更關心混動系統會不會對乘坐空間有影響,答案依舊是與常規燃油版完全一致,后排中間地板雖有凸起但并不高。另外腿部和頭部空間也沒有區別,由于混動系統的電池組位于后排座椅的下方,所以后備箱的儲物空間也沒有受到影響。

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    3、配置方面表現如何?

    PHEV版車型僅推出了一款車型,所以也就不存在配置上的差異了,而相比常規燃油版車型,PHEV版絕對是高配甚至頂配的定位。

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    亮點配置包括自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警及保持系統、主動剎車等全面的安全配置,另外12.3英寸雙屏幕,CarPlay/CarLife、車聯網等科技配置也均有配備。另外PHEV版車型還支持豐富的選擇,比如方向盤加熱、抬頭顯示、英國之寶音響等等。

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    4、PHEV版采用什么動力系統?

    終于到了大家最關心的地方,路虎發現運動版PHEV版搭載了一臺英杰力1.5T三缸渦輪增壓發動機,以及一臺后置電動機。其中1.5T發動機最大功率200馬力,峰值扭矩280牛·米,電動機最大功率109馬力,峰值扭矩260牛·米。系統綜合最大功率309馬力,峰值扭矩540牛·米,傳動系統為一臺8速手自一體變速箱。

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    電池組由寧德時代提供,官方給出的純電續航里程為54公里,純電狀態下最高車速為135km/h。另外為了保證越野條件下的安全性,該車的還采用了全密封金屬電池外殼、高精度的電池健康狀態監測等技術,確保電池的安全。廠商也為PHEV版車型制定了動力電池8年/16萬公里的原廠質保,以及驅動電機、電機控制單元8年/12萬公里原廠質保。

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    5、路虎發現運動版P300e開起來有何不同?

    PHEV版車型擁有純電動模式、混動模式和電量保持模式三種工作模式。三種模式的意義從名字上看就已經非常直觀了,我們就不在解釋直接來試試吧。

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    混動模式無疑是最大家最常用模式,但其實即便選擇另外兩種模式,車輛系統也會實時檢測動力輸出狀況,例如純電動模式下電量不足或是需要更強的動力輸出時,發動機也會自動介入,所以駕駛者只管放心開就好,其它的就交給車輛吧。

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    由于電動機的加入PHEV版車型起步階段以及城市道路中游走非常輕快,動力響應直接且迅捷,這也是加入電機后帶來最明顯的變化,當深踩油門時發動機會介入,過程中除了發動機轉速表的變化以及發動機噪音的傳入,并不會有其它突兀的感受,一切都足夠平順自然。

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    電動機的加入更加弱化了變速箱的“存在”,每次換擋的動作都可以忽略,并且在急加速時由于電機瞬間的輸出也減緩了降擋以及渦輪遲滯帶來的不連貫性,這一點也是相比常規燃油版車型提升最明顯的感受。至于轉向手感和底盤方面都延續了路虎一貫的風格,與常規燃油版車型沒有明顯區別,一切都追求扎實穩重和高級感的營造。

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    不足有哪些?發動機的噪音,當急加速情況下發動機的噪音相比常規燃油版車型明顯高了不少,這種情況會發生在城市中快速起步以及高速提速超車時發生,有些影響車型行駛中的高級感。但是好在它并不是干吼不走的類型,雖然聲音不夠動聽,但車速的攀升卻一點不慢,即便是高速上提速至150km/h也毫不費力。

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    路虎車型怎么能忽略越野性能呢?即便是一臺PHEV車型。路虎發現運動版P300e同樣配備了ATRS路虎全地形系統,有了該系統的存在越野性能已經毋庸置疑了。

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    該車同樣提供了沙石、泥濘道路等越野模式,同時路虎當家的各種越野輔助配置也應有盡有,包括涉水檢測、透明底盤等等。

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    稍有遺憾的是我們試駕的越野場地難度并不高,并沒有帶來些許挑戰,對于一臺路虎來說實在有點大材小用,整體帶來的感受是整套四驅系統雖然由發動機和電動機協同工作,但兩者的配合非常智能協調,對于駕駛者來說只需選擇好路線安心駕駛即可,其它一切全部由車輛系列來完成。

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    總 結:PHEV車型只是為了換來一個不要錢的牌照指標?如果您也試駕過路虎發現運動版P300e車型之后可能會有不同的認識,更出色的駕駛感受,越野性能得以延續,油耗還更低續航里程更長,擁有這一切只不過需要花費半小時最多兩小時的充電時間,何樂而不為呢?

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    最大功率 147kW 排量 1.5T 最大馬力 200Ps 驅動方式 前置四驅

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