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    外媒試全新寶馬M3雷霆版 M Power加成只給8.3分?

    能夠駕駛到一臺M Power是每一位Bimmer的夢想,那么如果給你一臺全新寶馬M3雷霆版的話,你會給它打多少分呢?在我們還滿懷期待的時候,海外媒體已經搶先試駕完了全新寶馬M3雷霆版。通過全面的體驗,外媒編輯最終給了全新寶馬M3雷霆版8.3分的成績(滿分10分),這個分數在以往的評測中并不算高,那么這款車究竟在哪些地方失分了呢?我們一起來看一看。

    外媒試全新寶馬M3雷霆版 M Power加成只給8.3分-圖1

    •外觀設計

    我們先從外觀開始聊起,從這一代車型開始,寶馬M3的外觀就與普通版3系有著明顯的區分,4系上的縱置雙腎格柵被運用到了這款車上,內部的縱向設計極具侵略性。本次外媒試駕的這款M3雷霆版選裝了坦桑石金屬藍色油漆,價格為1950美元,個人感覺實際效果一般,還是官方的綠色主打色比較惹眼。

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    細節部分,新車還配備了全新的激光大燈、20英寸輪圈以及雙邊共四出的排氣系統,從任何角度看上去,這款車都有著很強的戰斗氣息,當然外后視鏡上的風刀也是M Power車型必不可少的配置。所以,在外觀方面,全新寶馬M3雷霆版還很令外媒編輯滿意的。

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    •內飾及配置

    來到車內,一股熟悉的感覺撲面而來,如果稍微有點近視眼的話,整個中控區域看上去就和普通的寶馬3系沒啥明顯的區別。這個時候把眼睛戴上,仔細看還是能發現一些細微的差別,首先是全新的M擋把,方向盤兩側還設有“M1”、“M2”兩個紅色的按鍵,除此之外一鍵啟動按鍵也被換裝為了更加動感的紅色。

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    內飾的部分配置仍然需要選裝,比如全碳纖維桶形座椅選裝價格為3800美元、HUD抬頭顯示系統選裝需要3000美元,內飾換磚全真皮包裹需要花費2250美元,并不便宜。(注:以上都是海外的選裝價格,并不適用于未來國內市場上市的車型)

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    •動態表現

    全新寶馬M3雷霆版將搭載一臺代號為S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機,最大功率達到510馬力,峰值扭矩650牛•米,在8速手自一體變速箱的配合下,新車的0-100km/h的加速時間僅需3.8秒。盡管從數據上看沒有M5和M8的雷霆版車型快,但是據外媒介紹,新車給人的加速體驗是要更好的。

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    在動態體驗上,外媒給出了“M3雷霆版絕對吸引人”的評價。由于采用了后驅布局,所以在駕駛這款車時可以毫不費力的將車尾甩起來,出色的懸架系統也能保證更好的車身姿態。不過新車的轉向系統讓外媒有些失望,特別是在運動和運動+模式下,盡管轉向手感變得更沉,但是卻丟失了寶馬M該有的精準性。

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    •同級售價對比

    最后的價格對比方面,這也是是外媒吐槽最多的地方。其實從起售價來看,寶馬M3雷霆版7.29萬美元(約合47萬人民幣),相比于AMG C 63-6.86萬美元(約合44.4萬人民幣)和奧迪RS 5-7.5萬美元(約合48.5萬人民幣)的起售價來看,還算比較合理。

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    但是,各種選裝件的加入就讓這款車的性價比沒那么高了。首先是價值8150美元的碳陶剎車盤,沒有下賽道的打算不建議選;3000美元的內飾功能套裝,包括方向盤加入、遙控啟動以及電動后擋風遮陽簾等,這個可以根據個人需求來選;最后是價值2500美元的M Drive套裝,這個套裝能夠將車輛的限速從155英里提高至180英里,并且提供寶馬M Performance駕駛學院的免費一日游,對于外媒來說,這項選裝就有些雞肋了。

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    總結:本次外媒對全新寶馬M3雷霆版的體驗的相當充分,而每一條評價都可謂是“拳拳到肉”,優點和缺點都能讓人一目了然,相信通過以上內容能讓不少朋友理性看待這款性能車,即便是未來有條件購買也能做到心里有底。最后沿用外媒編輯的評論:沒錯,全新M3夠快夠靈活,但是這款車仍然在許多方面并不完美。如果有機會的話,真希望能夠將它開到賽道中感受一番。

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    寶馬M3

    最大功率 375kW 排量 3.0T 最大馬力 510Ps 驅動方式 前置后驅

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