• 豪車試:關于全新騰勢X混動SUV 你需要知道的8件事

    “混”這個字在日常生活中不算是個好字,很多人可能真是靠“混著”過日子呢。但在新能源車界就有所不同,有些車型必須靠混才能“活”,就如同本篇文章的主角, 全新騰勢X插電式混動版。這款新車不僅僅是一款混合動力車型,還是一名“中德混血兒”。那么TA究竟“混”的怎么樣?你需要知道以下8件事。

    豪車試關于全新騰勢X混動SUV 你需要知道的8件事-圖1

    一、騰勢究竟是個什么品牌?

    DENZA騰勢,誕生之初就是個豪華新能源品牌。我們先回到十年前,那個即將“充滿電”的時代。早在2010年,比亞迪與戴姆勒簽署合作協議,各出資50%成立DENZA合資公司,在當時,國內新能源行業屬于剛剛起步階段,可以說可選的車型“屈指可數”,國產純電豪華品牌,沒有!

    時間來到2014年,當年9月DENZA騰勢品牌首款純電車型,騰勢300正式上市,售價高達36.90-39.90萬。是當時首個賣到30萬以上的國產新能源純電車型,沒有之一,屬于國產新能源界豪華品牌“一哥”。

    但首款車型自上市后五年(2015-2019年)市場表現比較一般。但中德雙方也不想放棄這騰勢這個品牌,所以推出了全新的騰勢X系列車型,新車分為:純電與插電混動兩個系列,拓展了產品線。本文的主角是全新騰勢X插電式混動-運動版,官方售價為:30.68萬。

    【這款車有幾個關鍵的標簽】:

    比亞迪與戴姆勒合作、奔馳設計、插電式混合動力、4.3秒破百、四驅、7座。

    二、關于售價、續航、油耗、充電、保養等基礎問題。

    價格方面:

    試駕的這款全新騰勢X插電式混動-運動版屬于次頂配車型,補貼后官方售價為:30.68萬(免交購置稅)。

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    而全新騰勢X純電版,補貼后官方售價區間為31.9-35.68萬,NEDC 500公里左右。感興趣的朋友不妨對比考慮下。

    豪車試關于全新騰勢X混動SUV 你需要知道的8件事-圖3

    關于限行的問題:

    這款車型上"F“綠牌,在國內個別尾號限行城市,如:北京插電式混動車型是與燃油車尾號限行政策相同的,北京純電動車型是不限行的。

    純電行駛里程方面:

    這款車搭載總儲電量為20KWh的三元鋰電池,工信部公布的純電行駛里程為81公里(頂配旗艦車型為100公里24KWh)。

    油耗、綜合行駛里程方面:

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    滿電+滿油(油箱容積 51 升)的情況下,表顯純電續航79公里,燃油續航里程為474公里,官方宣稱有超過700公里的續航能力,滿足跨省出行。綜合油耗1.8L/100km(滿電情況下),滿電這件事,非常重要!在試駕方面會提及。

    充電方面:

    只支持交流慢充(目前布網最多的380V高壓直流快充是用不上的)??蛇x7kW家庭掛壁式充電樁。按照官方標出的數據來看,81km版本充滿電時間大約4小時左右,而100km 版本則不到4小時。

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    豪車試關于全新騰勢X混動SUV 你需要知道的8件事-圖6

    豪車試關于全新騰勢X混動SUV 你需要知道的8件事-圖7原車配備充電線與放電線,放電的意思是可以把車當做家里的“插座使用”。

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    豪車試關于全新騰勢X混動SUV 你需要知道的8件事-圖9

    行駛中給電池充電方面:

    在等效工況下,每行駛5-7km最大可補充1km的電能。實際駕駛感受來看,充電效率不是很高,沒有達到我心里預期。建議選擇這款混動版,最好能安裝7kW家庭掛壁式充電樁,這樣充電效率更高,油耗才會低至百公里2L左右。如果充電不方便,那油耗可以參考一般2.0T-SUV的油耗水平。

    購車、維修保養方面:

    整車原廠提供6年15萬公里質保,是不是感覺騰勢的店比較少?目前部分梅賽德斯-奔馳(以下簡稱奔馳)品牌的4S店也銷售這款車型,并提供維修保養服務。

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